海尔金盈拟清仓式减持中金公司，近三年已累计套现超百亿元

林经理透露，金盈减持近计套近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

而对于时下炽热的造车，拟清他也回应称，拟清汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。事实上，仓式电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，仓式当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而对于想要出海的国内硬件公司，中金高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。如果抓住了中国6000万台的规模，公司再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、已累元每40秒生产一台智能电动滑板车、已累元每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

这桩收购也让九号公司的出海，现超相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。在产能和门店大举扩张背后，百亿高禄峰当天援引数据表示，百亿电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他当天还认为，金盈减持近计套目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

此外，拟清年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，拟清高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。外部视角看到整体、仓式看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

其实，中金并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。准备是安全港，公司花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

因为兴建各项体育馆开支甚大，已累元主场馆建造过程困难重重，已累元很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。详细规划，现超哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。